Art et sports mécaniques - Illustration et photographie

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Liste des voitures de courses qui ont marqué la compétition automobile

Liste auto 1920

  1. Bugatti Type 35
  2. Alfa Romeo RLTF
  3. Fiat 806
  4. Ballot 3/8 LC
  5. Sunbeam Grand Prix
  6. Delage 2LCV
  7. Miller 122
  8. Duesenberg Model A
  9. Mercedes-Benz Tropfenwagen
  10. Bentley 3 Litre
  11. Peugeot 174 S
  12. Voisin Laboratoire
  13. Miller 122
  14. Isotta Fraschini Tipo 8
  15. Amilcar CGSS
  16. Hispano-Suiza H6
  17. Vauxhall 30/98
  18. Stutz Bearcat
  19. Excelsior Albert I
  20. Bugatti Type 30
  21. Alfa Romeo G1
  22. Lorraine-Dietrich B3-6
  23. Delage Type S
  24. Mathis MY
  25. Itala Tipo 51
  26. Mercedes-Benz 24/100/140 PS
  27. Miller 122
  28. Fiat 805
  29. Ballot 2LS
  30. Isotta Fraschini Tipo KM
  31. Sunbeam Indianapolis
  32. Stutz Vertical Eight
  33. Bugatti Type 13
  34. Amilcar CO
  35. Bentley 4½ Litre
  36. Delage Type CO
  37. Hispano-Suiza H6B
  38. Peugeot Type 174
  39. Miller 183
  40. Mathis 8/20
  41. Voisin C6
  42. Vauxhall 30/98
  43. Alfa Romeo RLSS
  44. Ballot 2LTS
  45. Sunbeam 3 Litre
  46. Isotta Fraschini Tipo 8A
  47. Fiat 804
  48. Miller 122
  49. Hispano-Suiza H6C
  50. Bugatti Type 22

1923

  1. Sunbeam 3 Litre
  2. Bugatti Type 23
  3. Delage 2LCV
  4. Fiat 804
  5. Alfa Romeo RLTF
  6. Miller 183
  7. Mathis 8/20
  8. Vauxhall 30/98
  9. Ballot 2LS
  10. Isotta Fraschini Tipo 8A
  11. Voisin Laboratoire
  12. Bentley 3 Litre
  13. Peugeot Type 174
  14. Excelsior Albert I
  15. Stutz Bearcat
  16. Hispano-Suiza H6
  17. Duesenberg Model A
  18. Mercedes-Benz Tropfenwagen
  19. Amilcar CGSS
  20. Bugatti Type 30
  21. Lorraine-Dietrich B3-6
  22. Delage Type S
  23. Itala Tipo 51
  24. Miller 122
  25. Isotta Fraschini Tipo KM
  26. Sunbeam Indianapolis
  27. Stutz Vertical Eight
  28. Ballot 2LTS
  29. Hispano-Suiza H6B
  30. Bugatti Type 13
  31. Bentley 4½ Litre
  32. Alfa Romeo G1
  33. Vauxhall 30/98
  34. Mathis MY
  35. Bugatti Type 35
  36. Amilcar CO
  37. Delage Type CO
  38. Voisin C6
  39. Hispano-Suiza H6C
  40. Fiat 805
  41. Isotta Fraschini Tipo 8
  42. Miller 122
  43. Peugeot 174 S
  44. Miller 122
  45. Bugatti Type 22
  46. Miller 122
  47. Excelsior Albert I
  48. Bugatti Type 30
  49. Sunbeam Indianapolis
  50. Delage Type S

Liste auto 1953

  • Ferrari 500 F2
  • Maserati A6GCM
  • Jaguar C-Type
  • Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante
  • Mercedes-Benz W194
  • Porsche 550 Spyder
  • Aston Martin DB3
  • Lancia D20
  • Talbot-Lago T26C
  • Cunningham C4R
  • Gordini T16
  • OSCA MT4
  • HWM Alta
  • Connaught A-Type
  • Kurtis Kraft 500S
  • Allard J2X
  • Veritas RS
  • Cooper T23
  • Nash-Healey Le Mans
  • Frazer Nash Le Mans Replica
  • Cadillac Series 61 Le Mans
  • Sunbeam Alpine
  • Bristol 450
  • Austin-Healey 100
  • Lotus Mark VI
  • Cunningham C-3
  • Cisitalia 202 S MM
  • Fiat 8V
  • Siata 208S
  • Stanguellini 1100 Sport
  • Ferrari 250 MM
  • Lancia Aurelia B20 GT
  • Porsche 356
  • Jaguar XK120C
  • Aston Martin DB2
  • MG TD
  • Riley Pathfinder
  • Simca 8 Sport
  • Healey Silverstone
  • Pegaso Z-102
  • Lincoln Capri
  • DeSoto Fireflite
  • Chrysler New Yorker
  • Hudson Hornet
  • Oldsmobile 88
  • Buick Roadmaster
  • Nash Ambassador
  • Packard Caribbean
  • Studebaker Commander
  • Willys Aero

1956

  • Maserati 300S
  • Ferrari 860 Monza
  • Jaguar D-Type
  • Aston Martin DB3S
  • Mercedes-Benz 300 SLR
  • Porsche 550A Spyder
  • Lancia D50
  • Ferrari 625LM
  • Maserati 450S
  • Lotus Eleven
  • Porsche 356 Speedster
  • Ferrari 500 TR
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint
  • Cooper T41
  • Osca MT4
  • Connaught B-Type
  • Chevrolet Corvette
  • Aston Martin DBR1
  • Lister-Jaguar
  • Talbot-Lago T26C
  • Gordini T32
  • Kurtis Kraft 500G
  • BRM P25
  • Lotus-Climax Eleven
  • OSCA 372 S
  • Stanguellini 750 Sport
  • Jaguar XK140
  • Porsche 356 Carrera
  • Aston Martin DB2/4
  • Sunbeam Rapier
  • Triumph TR3
  • MG MGA
  • Austin-Healey 100S
  • Cooper-Climax T39
  • Elva Mk I
  • Siata 208S
  • Ferrari 250 GT
  • Lister-Maserati
  • Fiat 1100 TV
  • Maserati A6GCS
  • Talbot-Lago T14 LS
  • Porsche 550 Spyder
  • Alfa Romeo 1900 TI Super
  • Studebaker Golden Hawk
  • Ford Thunderbird
  • Chrysler 300B
  • Hudson Hornet
  • Oldsmobile Super 88
  • Chevrolet Bel Air
  • Buick Special

1960

  • Ferrari 250 GT SWB
  • Porsche 718 RS 60
  • Lotus 18
  • Cooper T53
  • Maserati Tipo 61 Birdcage
  • Jaguar E-Type
  • Shelby Cobra
  • Aston Martin DB4 GT
  • Alfa Romeo Giulietta SZ
  • Chevrolet Corvette C1
  • Ford Galaxie
  • Ferrari 250 TR
  • Porsche 356B
  • Lancia Flaminia Sport
  • Aston Martin DBR1
  • Ferrari 250 GTO
  • Lotus Elite
  • Porsche 356 Speedster
  • Triumph TR3
  • Austin-Healey Sprite
  • Jaguar Mk II
  • Ferrari 250 Testa Rossa
  • Porsche 356 Carrera
  • Aston Martin DB5
  • Chevrolet Impala
  • Plymouth Fury
  • Ford Falcon
  • Buick Electra
  • Chrysler 300F
  • Dodge Dart
  • Pontiac Bonneville
  • Oldsmobile 88
  • Cadillac Eldorado
  • Studebaker Lark
  • Rambler American
  • Chevrolet Corvair
  • Fiat 500
  • Volkswagen Beetle
  • Ford Thunderbird
  • Lincoln Continental
  • Chevrolet Bel Air
  • Pontiac Catalina
  • Dodge Polara
  • Plymouth Belvedere
  • Mercury Comet
  • Buick LeSabre
  • Oldsmobile Cutlass
  • Cadillac DeVille
  • Chrysler Newport
  • Imperial Crown

1965

  • Ford GT40
  • Shelby Cobra Daytona Coupe
  • Ferrari 275 GTB/C
  • Porsche 904 Carrera GTS
  • Lotus Cortina
  • Chevrolet Corvette C2
  • Ford Mustang Shelby GT350R
  • Alfa Romeo Giulia TZ2
  • Lola T70 MkII
  • McLaren M1B
  • Chaparral 2C
  • AC Cobra 427
  • Jaguar E-Type Lightweight
  • Chevrolet Chevelle Malibu SS
  • Ford Fairlane Thunderbolt
  • Pontiac GTO
  • Plymouth Barracuda
  • Dodge Dart Hemi
  • Plymouth Satellite
  • Chevrolet Impala SS
  • Oldsmobile 442
  • Buick Skylark
  • Chrysler 300L
  • Chevrolet Nova SS
  • Pontiac Catalina 2+2
  • Dodge Coronet
  • Mercury Comet Cyclone
  • Shelby GT350
  • Pontiac Tempest
  • Ford Falcon Sprint
  • Mercury Marauder
  • Plymouth Fury III
  • Lincoln Continental
  • Cadillac DeVille
  • Buick Electra
  • Dodge Monaco
  • Chrysler Newport
  • Chevrolet Bel Air
  • Pontiac Bonneville
  • Oldsmobile Delta 88
  • Mercury Park Lane
  • Plymouth Valiant
  • Ford Galaxie 500
  • Rambler Classic
  • Studebaker Daytona
  • AMC Ambassador
  • Buick Riviera
  • Dodge Polara
  • Pontiac Grand Prix
  • Chevrolet Caprice

1968

  • Ford GT40 Mk I
  • Porsche 908
  • Ferrari 312
  • Lotus 49
  • Lola T70 Mk III
  • McLaren M6A
  • Chevrolet Camaro Z/28
  • Ford Mustang GT390
  • Alfa Romeo Tipo 33/2
  • Matra MS630
  • Shelby Mustang GT500KR
  • Chaparral 2G
  • Lola T160
  • Porsche 911S
  • Chevrolet Corvette C3
  • Ford GT40 Mk IV
  • Ferrari 250 LM
  • Lola T70 Mk IIIB
  • Porsche 917
  • Ford Escort Twin Cam
  • BMW 2002 Ti
  • Chevrolet Chevelle SS 396
  • Dodge Charger R/T
  • Plymouth Road Runner
  • Pontiac GTO
  • Chevrolet Nova SS
  • Buick Skylark GS
  • Oldsmobile 442
  • Mercury Cougar XR7
  • Dodge Dart GTS
  • Plymouth Barracuda Formula S
  • AMC AMX
  • Chevrolet Impala SS
  • Pontiac Firebird
  • Ford Fairlane 500
  • Mercury Cyclone
  • Dodge Coronet R/T
  • Plymouth GTX
  • Lincoln Continental Mark III
  • Cadillac DeVille
  • Buick Riviera
  • Oldsmobile Toronado
  • Pontiac Grand Prix
  • Chevrolet Caprice
  • Ford Galaxie 500
  • Plymouth Fury
  • Dodge Monaco
  • Chrysler New Yorker
  • AMC Ambassador
  • Rambler American

1970

  • Porsche 917
  • Ferrari 512S
  • Ford GT40 Mk I
  • Lola T70 Mk III
  • McLaren M8D
  • Alfa Romeo Tipo 33/3
  • Chevron B16
  • Lola T210
  • Porsche 908/03
  • Ferrari 312P
  • Matra MS650
  • Chevrolet Camaro Z/28
  • Ford Mustang Boss 302
  • Porsche 911S
  • Chevrolet Corvette C3
  • BMW 3.0 CSL
  • Dodge Challenger R/T
  • Plymouth Barracuda
  • Pontiac Firebird Trans Am
  • Chevrolet Nova SS
  • Buick GSX
  • Oldsmobile 442
  • Mercury Cougar Eliminator
  • Dodge Charger R/T
  • Plymouth Road Runner
  • AMC Javelin
  • Ford Torino
  • Chevrolet Chevelle SS 454
  • Pontiac GTO Judge
  • Dodge Dart Swinger
  • Plymouth GTX
  • AMC AMX
  • Ford Galaxie 500
  • Mercury Cyclone Spoiler II
  • Buick Skylark GSX
  • Oldsmobile Cutlass
  • Pontiac LeMans
  • Dodge Coronet
  • Plymouth Fury
  • Chevrolet Impala SS
  • Ford Fairlane 500
  • Mercury Marauder X-100
  • Buick Riviera GS
  • Oldsmobile Toronado
  • Cadillac Eldorado
  • Lincoln Continental Mark III
  • Chrysler New Yorker
  • AMC Ambassador
  • Chevrolet Caprice
  • Pontiac Grand Prix

1975

  • Porsche 911 Carrera RSR
  • Ferrari 312T
  • Lancia Stratos HF
  • Alfa Romeo 33TT12
  • BMW 3.0 CSL
  • Porsche 917
  • Ford Capri RS
  • Lola T332
  • Lotus 72
  • March 75S
  • Chevron B29
  • Ligier JS5
  • Lola T294
  • Matra-Simca MS670
  • Porsche 908/3
  • Alpine A110
  • Osella PA1
  • Lola T400
  • March 741
  • Shadow DN5
  • Brabham BT44
  • March 75B
  • Chevron B27
  • March 75A
  • Tyrrell 007
  • McLaren M23
  • March 75S
  • March 752
  • Ensign N174
  • Penske PC1
  • Surtees TS16
  • Hesketh 308
  • BRM P201
  • Lotus 76
  • Hill GH1
  • Embassy Racing GR6
  • RAM Racing Mk1
  • Copersucar FD01
  • Fittipaldi FD03
  • Parnelli VPJ4
  • Tyrrell 007
  • Shadow DN3
  • Williams FW
  • Ligier JS3
  • Renault RS01
  • March 74B
  • Trojan T103
  • Amon AF101
  • Lotus 72E
  • BRM P201

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Pour en savoir plus

Renault Dauphine 1093 : la petite championne des années 1960

Dans les années 1960, une petite voiture française allait étonner le monde automobile par ses performances exceptionnelles et ses victoires inattendues. La Renault Dauphine 1093, modifiée pour la compétition, s’est révélée être une force à part entière sur les circuits, écrivant une page mémorable de l’histoire sportive de Renault. Plongeons dans le récit de cette voiture singulière qui a conquis les podiums de manière inattendue.

La Renault Dauphine : Un Commencement Modeste :

La Renault Dauphine, lancée en 1956, était à l’origine une voiture familiale abordable, appréciée pour son design élégant et sa conduite confortable. Cependant, en 1962, la Dauphine allait subir une transformation qui changerait son destin sur les circuits.

La Naissance de la Renault Dauphine 1093 :

La version de compétition de la Dauphine, connue sous le nom de Renault Dauphine 1093, a été développée pour participer à la catégorie “Touring Cars” (voitures de tourisme) en compétition. L’équipe Renault Sport dirigée par le talentueux ingénieur et pilote Jean Rédélé a entrepris des modifications significatives pour amener la Dauphine au niveau de la compétition automobile.

Les Modifications Techniques :

La Dauphine 1093 a subi une série de modifications techniques pour la rendre apte à la course. Le moteur d’origine a été amélioré, la suspension a été ajustée, et des éléments de carrosserie ont été modifiés pour améliorer l’aérodynamique. Les jantes légères et les pneus sport ont également été ajoutés pour renforcer la tenue de route.

Le Succès en Compétition :

La Dauphine 1093 a rapidement fait ses preuves sur les circuits. En 1962, elle a remporté la Coupe des Alpes, une course exigeante qui testait à la fois la puissance et la maniabilité des voitures. Cette victoire a été le prélude à une série de triomphes impressionnants qui allaient suivre.

La Saison de Compétition 1963 :

La véritable consécration de la Renault Dauphine 1093 est survenue en 1963 lors de la saison de compétition. La voiture a dominé la catégorie “Touring Cars” dans plusieurs compétitions, remportant notamment le Championnat de France des voitures de tourisme. La Dauphine 1093 a éclipsé des concurrentes apparemment plus puissantes, prouvant que la performance ne se mesure pas toujours à la puissance brute.

Le Triomphe au Rallye Monte-Carlo :

L’apogée des victoires de la Renault Dauphine 1093 est survenue en 1963 au Rallye Monte-Carlo, l’une des compétitions les plus prestigieuses et difficiles au monde. La Dauphine 1093, pilotée par le duo Jean Vinatier et Jacques Feret, a créé la surprise en remportant la première place dans sa catégorie et en terminant à une impressionnante 5e place au classement général.

L’Impact Culturel et Marketing :

Les victoires inattendues de la Renault Dauphine 1093 ont eu un impact significatif sur l’image de la marque. Renault a su capitaliser sur ces succès en les utilisant comme levier marketing, renforçant ainsi la réputation de la Dauphine en tant que voiture fiable et performante. Les consommateurs ont commencé à associer la Dauphine à des victoires sur les circuits, ce qui a contribué à sa popularité.

L’Héritage de la Renault Dauphine 1093 :

Bien que la Dauphine 1093 n’ait pas été conçue à l’origine pour être une voiture de course, ses victoires ont laissé un héritage durable. Elle a prouvé que même une petite voiture économique pouvait exceller sur la scène sportive, démontrant que la performance dépendait souvent de la combinaison intelligente de la conception, de l’ingénierie et de la détermination des pilotes.

L’Évolution de la Compétition chez Renault :

Les succès de la Dauphine 1093 ont été une étape cruciale dans l’évolution de la compétition chez Renault. Ils ont inspiré la création de modèles sportifs ultérieurs, tels que la Renault 8 Gordini et la Renault Alpine, établissant ainsi une tradition de voitures de course performantes au sein de la marque.

La Renault Dauphine 1093 reste un chapitre captivant de l’histoire de Renault et du sport automobile des années 1960. Cette petite voiture, transformée en une championne inattendue, a défié les attentes, remportant des victoires mémorables sur les circuits et écrivant son nom en lettres d’or dans les annales de la compétition automobile. La Dauphine 1093 incarne la puissance de l’innovation et de la passion dans le monde automobile, où même les voitures les plus modestes peuvent devenir des légendes de la course.

Philippe Lepape

Tableaux de voitures à l’affiche

De la Jaguar D à la Porsche 927, en passant par la Mini, la Mercedes 300SL, la GT40, Matchless, Velocette… ou encore la Morgan, découvrez toute l’étendue du talent et l’originalité du peintre automobile Philippe Lepape qui lui ont valu rapidement la reconnaissance de ses pairs et l’opportunité d’exposer dans des galeries d’art internationales renommées et des événements exclusifs.

Qu’il s’agisse de voiture classique, supercar, voiture anglaise, voiture américaine, voiture allemande, voiture italienne ou de voiture de course, Philippe Lepape vous propose toute une collections d’aquarelles et de photos des voitures (et des motos) les plus emblématiques des sports mécaniques, pour satisfaire tous les goûts des amateurs de véhicules exceptionnels. Philippe Lepape nous plonge dans son univers où sa passion pour l’art et l’automobile ne fait plus qu’un. La voiture devient abstraite, et nous propose ainsi une nouvelle vision, où les petits détails, la composition, la présence intense des noirs deviennent des éléments à part entière. Il ne s’agit pas de reconstituer une vision figurative de la voiture, mais plutôt de proposer une projection dans l’imaginaire de l’automobile.

Philippe Lepape signe des aquarelles et des photos originales qui éveillent votre sensibilité, tout en donnant une dimension nouvelle au sujet qu’il traite, ce qui le rend encore plus spécial et subtil. L’usage quasi exclusif du noir et blanc avec le lavis d’encre de chine apporte une touche passéiste qui n’est pas sans rappeler les images de la presse spécialisée des années 50. Toutes les œuvres aquarelles et photographies de Philippe Lepape sont numérotées et disponibles en tirage limité.

Les aquarelles et les photographies d’art  (numérotées et signées) sont disponibles en tirages de qualité exposition réalisés par l’Atelier des photographes à Angers.

Plusieurs dimensions sont possibles selon les besoins, pour une décoration d’intérieur, une exposition, un événement, presse etc.

© 2024 Philippe Lepape

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