SPORTS MECANIQUES - Illustration et photographie

Catégorie : Matchless

Moto Matchless à Malte – tableau photographie poster

Moto Matchless à Malte – tableau, photographie, affiche, poster

Cette illustration de Moto Matchless à Malte a été réalisée avec une de mes photographies. Cette moto mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.

Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
Dimensions du 30 x 40 cm

Pour le prix voir la rubrique “tarif

Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 ou la rubrique “contact

Moto side-car course – tableau, aquarelle, affiche, poster

Moto side-car course – tableau, aquarelle, affiche, poster

Ces aquarelles et lavis encre de chine de motos, side-cars sont réalisés au format feuille 50 cm x 65 cm à partir de prises de vues photographiques ou d’anciennes coupures de presse. Ces motos et side-cars sont mythiques.

Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle.
Encadrement possible et autre format sur demande.

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Sidecar Matchless sous la pluie

Aquarelle et encre de Chine au format 55 x 65 cm

1955 MATCHLESS G45
Matchless a présenté le G45 500 twin en 1951 en tant que moto de course. Il a fait ses débuts au Grand Prix Manx cette année-là piloté par Robin Sherry, qui a pris la 4e place. La G45 était basée sur la version street du vélo, le Matchless G9. Le stock G9 a été dépouillé et les cylindres en fonte ont été remplacés par des cylindres en alliage, ainsi qu’une nouvelle culasse avec un meilleur écoulement et plus d’ailettes pour un refroidissement supplémentaire. Le finning a également été ajouté à la soupape d’échappement (avant), qui est unique au G45. À partir de 1953, la came a été améliorée, des suiveurs de came à rouleaux ont été ajoutés, ainsi que deux carburateurs Amal GP. La société sœur AJS a utilisé le jumeau G45 (presque) appelé badge 745 (et affectueusement appelé “Boy Racer”). Les deux se sont battus pour la position de tête dans de nombreuses courses, à la grande consternation de la compétition. En 1952, le Matchless G45 a remporté le Grand Prix Senior Manx. Cela a suscité la controverse parmi les autres fabricants de vélos car les règles interdisaient aux prototypes d’usine de participer à de tels événements. Qu’a fait Matchless? Ils ont mis leurs pilotes d’usine à la disposition du public, ce qui était rare à l’époque. À partir de 1953, les Matchless G56 et AJS 7R ont été vendus par le biais de revendeurs à des membres du public. Matchless n’a construit qu’environ 80 G45 pendant sa courte production de 1951 à 1958.

© 2022 Philippe Lepape

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